磨く前に、診る。
新車なのに、磨くことがあります。
傷があっても、残すことがあります。
何を見て、そう決めているのかをお話しします。
私たちの磨きは、
コーティングの前の下地づくりです。
ライトを当てて塗装の状態を確かめる（ランドクルーザー250）
同じコーティング剤を選べば、どこに頼んでも同じ仕上がりになるのでしょうか。
コーティング剤は、いまの塗装の上にそのまま膜を張ります。うっすら入った洗車傷や曇りが残っていれば、それも一緒に閉じ込めてしまいます。だから東洋ボデーでは、塗る前に塗装を整えることを、コーティングの一部として考えています。
磨きを担当するのは、鈑金塗装の現場で25年、塗装面と向き合ってきた岩政です。磨きだけを単体のメニューとしてお受けすることはしていません。コーティングをきれいに仕上げるための下地として、一台ずつ状態を見て行っています。
「きれいな状態にしてから、その上にコーティングをしたい。」施工担当・岩政
磨けば磨くほど、車はきれいになるのでしょうか。
研磨で起きているのは、塗装のいちばん上の層をほんのわずかに削り、表面のでこぼこをならすことです。曇りや細かな傷が目立たなくなるのは、そのためです。裏を返せば、磨くたびに塗装は少しずつ薄くなり、削った分は二度と戻ってきません。
磨くための機械も研磨剤も、いまは手に入れやすくなりました。だから私たちは、磨く腕そのものと同じくらい、「なぜ磨くと決めたのか」「どこで手を止めたのか」をお客様に言葉で説明できることを大事にしています。
同じ工場でも、磨く人が違えば、右のドアと左のドアで艶が変わってしまうことがあります。岩政も鈑金塗装の現場で、それを見てきました。磨きは、気をつけていないと一人ひとりの我流になっていく仕事です。
東洋ボデーの原点は、鈑金塗装・事故修理です。塗装がどう重なっているのかを、修理の現場で日々見てきました。塗装を知っているからこそ、磨いてよい場所と、そうでない場所を分けて考えます。
ボンネットから磨き始める（クラウン）
新車でも、お手元に届くまでのあいだに、うっすらとした曇りや細かな傷が入っていることがあります。岩政は、まず洗車を済ませた状態で曇りがないかを見て、ボンネットを試しに磨いてみます。変化があれば、ほかの面へ広げていく。変化がなければ、それ以上は磨きません。新しい塗装を、必要以上に削らないためです。
汚れがいちばん目立ちやすいボンネットから磨き始め、どこまできれいになるのか、その車の限界を最初の一面でつかみます。それから全体へ広げていきます。目指すのは、新車に近い状態、ときにはそれ以上の見た目です。最初に手応えを確かめておくので、ほかの面で当てずっぽうに磨き込むことがありません。
「新車はほどほどで止める。中古車なら、新車に近いくらいか、それ以上にきれいにしたい。」施工担当・岩政
車を診る。目指す状態を決める。磨きながら確かめ、理由を伝える。東洋ボデーでは、一台ごとにこの順番で進めます。
01施工前
まず、どこが気になっているのか、普段どこに停めて、どんなふうに乗っているのかを伺います。そのうえで洗車を済ませ、汚れを落とした状態の塗装を見ます。年式やグレードの情報だけで、磨き方を決めることはしません。
02施工前
全体にうっすら入った洗車傷を整えたいのか、ドアの一本の線傷を目立たなくしたいのか。目的によって、磨く場所も深さも変わります。触らずにおく場所があるときは、なぜそうするのかもご説明します。
03施工中
同じ一台でも、ボンネットのように広く平らな面と、ピラーやバンパーの角、以前に塗り直した部分とでは、同じやり方が通用しません。面の形と塗装の状態を見て、ポリッシャーとバフを持ち替えます。
04施工中
磨いている途中で何度も手を止め、狙いどおりに変わっているかを見ます。このまま続けるか、やり方を変えるか、ここで終えるか。手を止めているときにも、技術は働いています。
05施工後
どこがどれだけ良くなり、どこが残っているのか。どうしてそのやり方を選んだのか。お引き渡しのときに、お手入れの始め方とあわせてご説明します。狙いどおりにいかなかったところを、あとから別の言い方でごまかすことはしません。
拝見した結果、今回は磨かないほうがよいと判断することもあります。その場合も、理由をきちんとお伝えします。
爪が引っかかるような深い傷は、磨き続けても消えないことがあります。無理に磨き込めば、周りの塗装まで薄くしてしまいます。東洋ボデーは鈑金塗装の工場でもあるため、磨いて整えるのか、そのまま残すのか、塗装で直すのかを、同じ場所で比べてご提案できます。
深い傷に、仕上げ用の細かい研磨剤を何度当てても、傷の底までは届きません。時間ばかりかかって、塗装だけが薄くなっていきます。うまくいかないのは粘りが足りないからではなく、傷とやり方が合っていないからです。
そこで研磨では、深い傷をまず浅い傷に置き換え、その浅い傷をさらに細かな跡へと置き換えていく順番を守ります。途中で手応えがなくなったら、同じことを繰り返すのではなく、バフや研磨剤を替えてもう一度確かめます。遠回りに見えて、塗装をいちばん減らさずに済むやり方です。
研磨で仕上げる以上、ごく細かな跡は必ず残ります。それを「まったく傷のない状態」とはお伝えしません。光を当てても気にならないところまで整えたら、そこで手を止めます。
研磨は、傷を「消す」作業ではありません。深い傷を浅い傷に、浅い傷をさらに細かな跡に、順番に置き換えていく作業です。
変化が止まったとき、「もっと磨く」のではなく「バフと研磨剤を替える」と判断できるのは、この理屈が分かっているからです。替えて、確かめる。合っていれば、短い時間で目的に届きます。
東洋ボデーでは、なぜその方法を選び、どこで手を止めたのかを、一人の感覚のままにしません。理由を言葉にしてお客様にお伝えし、記録に残す。だから次の一台にも、同じ考え方で向き合えます。
※ 当店で磨いた実車の、磨く前と磨いたあとです。どこまで良くなるかは、塗装の状態や傷の深さによって違います。
「きれいになった」かどうかは、誰が、何で決めるのでしょうか。
仕上がりの良し悪しは、これまで職人の目に任されてきました。けれど同じ車でも、見る人や、晴れか曇りかで印象は変わります。
一般社団法人 日本コーティング協会は、研磨の技能を、目で見るだけでなく塗装の色を測る考え方も使って評価しています。岩政は2026年7月、この協会のコーティング技能研磨士2級に認定されました。鈑金塗装の現場で身につけてきた目と手を、外の基準で確かめた結果です。
数字はあくまで目安です。自分の目、光の当て方、外の基準。どれか一つに頼りきらないようにしています。
コーティング技能研磨士2級（日本コーティング協会／2026年7月認定・第352026071号）
鈑金塗装の現場で25年、塗装面と向き合ってきた職人が磨きを担当
日本コーティング協会の取り組みは、協会のサイトでご覧いただけます。
「細かいところの粗がほぼない。ムラができやすい黒い車でも、きれいに仕上がる。」（スタッフ・荒川）
「台数をこなしながら、何より丁寧。コーティングし終わった車を見ると、やっぱりすごく綺麗だなと思います。」（スタッフ・小松）
傷とは、塗装の表面が細かく荒れて、光が乱れている状態です。どんな色の車でも、傷は白っぽく現れます。明るい屋外で見ると周りに溶け込んで見えなくなるので、東洋ボデーでは屋内のコーティングルームで、光を当てる角度を変えながら確かめます。磨く前と磨いたあとを、同じ条件で見比べるためです。
施工から硬化、保管までを屋内で行い、硬化には温度を自動で測る近赤外線ヒーターを使っています。
暗くした室内でライトを当て、仕上がりを確かめる
研磨剤やバフ、ポリッシャーは、何種類そろえているかより、目の前の面にどれを選び、どう動かすかで結果が変わります。押し当てる強さや動かす速さが少し違うだけでも、仕上がりは変わります。その選び方と動かし方こそが技術だと、私たちは考えています。
施工担当の岩政が、よく聞かれることにお答えします。
新車でも、磨くことはありますか？
施工担当あります。とはいえ、新車なら必ず磨くわけではありません。洗車をしてから曇りがないかを見て、ボンネットを少しだけ磨いて変化を確かめます。変わらなければ、磨かずにそのままコーティングへ進みます。
傷は、全部消えますか？
施工担当深さ次第です。磨けば目立たなくなる傷もあれば、追いかけるほど周りの塗装を薄くしてしまう傷もあります。後者の場合は、そのまま残すか、塗装で直すかを比べて決めていただきます。仕上がったら、どこまで良くなったかを正直にお伝えします。
工程が多いほど、仕上がりは良くなりますか？
施工担当回数で決まるものではありません。一回で狙いどおりになる車もあれば、傷を整える段階と、その跡を消す段階に分けたほうがよい車もあります。それぞれの工程に、はっきりした目的があるかどうかを大事にしています。
磨きだけをお願いできますか？
施工担当申し訳ありません。磨きは、コーティングの前の下地づくりとして行っているため、磨きだけを単体でお受けすることはしていません。キズを消したい場合は、鈑金塗装でのご相談も承ります。
コーティングの前に、必ず磨きが要りますか？
施工担当いいえ。状態を見て決めます。磨きの度合いもお車ごとに変わるため、料金はお車を拝見してからご案内します。目安は、コーティング診断でもご確認いただけます。
磨く力と、判断する力を、一つに。
必要な改善を、きちんと形にする力。その力を、いつ、どこまで使うのかを考える力。東洋ボデーは、この二つを一つの技術として大切にしています。その先にあるのは、仕上がった愛車を前にしたお客様の顔です。
まずは、いまの愛車を
一緒に見るところから。
磨くべきか、このままでいいのか。答えが出ないときこそ、声をかけてください。お車を拝見しながら、15〜30分ほどで状態をご説明します（無料）。
お電話でのご相談 0834-25-0092（10:00〜17:00）
選ばれる理由
直すのは、クルマだけではない。東洋ボデーの6つの考え方。
磨きについての考え方このページ
磨く前に、診る。コーティングの前の下地づくりについて。
アフターケア
施工した日を、ゴールにしない。仕上がったあとの時間について。
VISIT US
「どんな場所で、誰が、どうやって自分の車を扱うのか」。
実際に見て納得していただくのが、いちばん確かだと思っています。
見学だけでも、相談だけでも構いません。お車を拝見しながら、15〜30分ほどで状態をご説明します（無料）。
LINEでお車の写真を送っていただければ、状態を拝見したうえでご提案します。
東洋ボデー株式会社 〒745-0802
山口県周南市大字栗屋786-8／
TEL 0834-25-0092
Open 10:00~ Close 17:00
カーコーティングの施工地域実績
カーコーティングの施工メーカー実績
Copyright(C) 東洋ボデー株式会社 All Rights Reserved
